Conductive elastomers
- Technologie
- Matériaux de blindage EMI
- Partner
- MTC
Les joints en élastomère conducteur sont des composants d’étanchéité à double fonction conçus pour assurer le blindage EMI/RFI tout en protégeant les boîtiers contre la poussière, l’humidité et d’autres contaminants. Ils sont largement utilisés dans l’aéronautique, la défense, les télécommunications et l’électronique industrielle, partout où la conformité CEM et l’étanchéité environnementale sont toutes deux requises. La gamme comprend des matériaux en silicone conducteur chargés en particules, des profils souples revêtus conducteurs, des profils en élastomère coextrudés conducteurs et non conducteurs, ainsi que des joints en silicone à fils orientés. Ces options permettent aux ingénieurs d’arbitrer entre efficacité de blindage, force de fermeture, résistance chimique, compatibilité galvanique et coût. Les formats disponibles incluent des feuilles, des profils extrudés, des pièces découpées et des formes moulées sur mesure pour s’intégrer à une grande variété de conceptions de boîtiers. Des versions en fluorosilicone sont disponibles pour les applications exposées aux carburants, huiles et solvants. Selon le matériau et la conception, ces joints peuvent offrir une forte atténuation de blindage et des performances d’étanchéité adaptées à des applications exigeant des indices de protection IP élevés. Le résultat : une gamme flexible pour créer un contact électrique fiable et une étanchéité environnementale durable dans des conditions d’utilisation sévères.
Les joints de blindage EMI en élastomère conducteur sont des composants d’étanchéité spécialisés qui combinent conductivité électrique et étanchéité environnementale résiliente au sein d’un même système de matériau. Ils aident les concepteurs de boîtiers à réduire le nombre de pièces en remplaçant les blindages EMI et joints d’étanchéité aux intempéries séparés par une solution de joint intégrée unique.
Cette gamme comprend des feuilles d’élastomère conducteur homogènes, des profils en silicone conducteur, des bandes coextrudées bi-matière et des joints en silicone à fils orientés. Chaque option répond à des priorités d’application différentes, comme un blindage maximal, une faible force de fermeture, la compatibilité galvanique, la résistance chimique ou une géométrie de profil complexe.
Caractéristiques de la gamme
Un aperçu général de ce que cette gamme offre
- Blindage EMI et étanchéité environnementale en un seul produit – Réduit la complexité de conception en combinant performances CEM et étanchéité résistante à la poussière et à l’humidité.
- Large choix de charges conductrices – Disponibles avec carbone, graphite nickelé, verre argenté, cuivre argenté et aluminium argenté afin d’équilibrer conductivité, coût et compatibilité des matériaux.
- Haute efficacité de blindage – Adapté aux applications CEM exigeantes avec des niveaux d’atténuation typiques pouvant atteindre 80–120 dB selon le matériau et la fréquence.
- Prise en charge d’indices de protection élevés – Certains types de joints et profils peuvent atteindre des performances d’étanchéité jusqu’à IP68.
- Formats de produit flexibles – Fournis sous forme de feuilles, bandes, profils extrudés, pièces découpées et joints moulés sur mesure pour une intégration spécifique à l’application.
- Options à faible force de fermeture – Les noyaux en mousse de silicone souple revêtue conductrice et les variantes à faible dureté contribuent à protéger les boîtiers délicats et à améliorer l’étanchéité sur des surfaces irrégulières.
- Technologie à fils orientés – Des fils intégrés en Monel ou en aluminium créent des points de contact conducteurs denses sur toute l’épaisseur pour assurer une continuité de blindage fiable.
- Options de matériaux résistants aux produits chimiques – Des versions en fluorosilicone sont disponibles pour les applications exposées aux carburants, huiles et solvants.
- Installation facile – Peuvent être montés dans des rainures, fournis en longueurs continues ou fixés avec des méthodes de collage adaptées si nécessaire.
- Matériaux prêts pour la conformité – Des compositions élastomères conformes RoHS et REACH favorisent une longue durée de vie et une sélection responsable des matériaux.
Téléchargements
pour Conductive elastomers
Qu’est-ce qu’il y a dans cette gamme ?
Toutes les variantes de la gamme et une comparaison de ce qu’elles offrent
Conductive Filler (Base) | Hardness (Shore A) | Volume Resistivity (Ω·cm) | Operating Temp (°C) | Standard Sheet Size | Thickness Range (mm) |
Carbon (Silicone) | 60–70 | 9.0 | –55 to 200 | 300 × 210 mm | 1.0 – 10.0 |
Nickel Plated Graphite (Silicone) | ~60 | 0.05 | –55 to 160 | 150 × 150 to 300 × 300 mm | 0.5 – 3.2 |
Nickel Plated Graphite (Fluoro) | ~65 | 0.05 | –55 to 160 | 150 × 150 to 300 × 300 mm | 0.5 – 3.2 |
Silver Plated Glass (Silicone) | ~70 | ≤ 0.01 | –65 to 160 | 200 × 200 up to 300 × 300 mm | 0.5 – 2.0 |
Silver Plated Glass (Fluoro) | ~75 | ≤ 0.015 | –55 to 160 | 200 × 200 up to 300 × 300 mm | 0.5 – 2.0 |
Silver Plated Copper (Silicone) | ~65 | 0.004 | –55 to 125 | 150 × 150 to 300 × 300 mm | 0.5 – 3.2 |
Silver Plated Copper (Fluoro) | ~65 | 0.010 | –55 to 125 | 150 × 150 to 300 × 300 mm | 0.5 – 3.2 |
Silver Plated Aluminium (Silicone) | ~65 | 0.008 | –55 to 160 | 150 × 150 to 300 × 300 mm | 0.5 – 3.2 |
Silver Plated Aluminium (Fluoro) | ~70 | 0.012 | –55 to 160 | 150 × 150 to 300 × 300 mm | 0.5 – 3.2 |
Gasket Variant | Max Sheet Width | Thickness Range (mm) | Max Length | Wire Density (wires/cm²) | Temperature Range |
Solid Silicone (w/ metal wires) | up to 225 mm | 0.8 – 3.2 | 900 mm | 140 | –60 to 200 °C |
Solid Fluorosilicone (wires) | up to 150 mm | 0.8 – 3.2 | 900 mm | ~140 | –55 to 200 °C |
Silicone Sponge (wires) | up to 114 mm | 1.6 – 3.2 | 900 mm | 100 | –60 to 200 °C |
Soft Solid Silicone (wires) | up to 225 mm | 0.8 – 3.2 | 1000 mm | 100 | –60 to 200 °C |
Soft Solid Fluorosilicone (wires) | up to 150 mm | 0.8 – 3.2 | 1000 mm | 100 | –55 to 200 °C |
Remarques sur les matériaux et les performances
- Toutes les valeurs de spécification sont des valeurs de référence typiques.
- Les variantes en fluorosilicone sont généralement plus dures d’environ 5 Shore A que les grades de silicone comparables.
- Une résistivité volumique plus faible indique une conductivité intrinsèque plus élevée.
- Les dimensions de feuilles indiquées sont des références standard ; des dimensions sur mesure peuvent être disponibles sur demande.
Remarques de conception pour les versions à fils orientés
- De fins fils en Monel ou en aluminium sont intégrés perpendiculairement à la surface du joint.
- La compression standard recommandée est généralement de 10–25% de l’épaisseur du joint.
- Les variantes pleines privilégient la durabilité et la densité de blindage, tandis que les variantes spongieuses et pleines souples réduisent la force de fermeture.
- Les variantes à fils en fluorosilicone améliorent la résistance aux carburants, huiles et solvants.
FAQs
pour Conductive elastomers
Les options de charge les plus courantes incluent le carbone, le graphite nickelé, le verre argenté, le cuivre argenté et l’aluminium argenté. Le silicone chargé en carbone constitue généralement l’option la plus économique pour le contrôle ESD ou les besoins de blindage modérés, tandis que le nickel-graphite et les charges à base d’argent offrent une résistivité nettement plus faible et des performances de blindage EMI supérieures.
Le choix dépend du niveau d’atténuation requis, de la plage de fréquence de fonctionnement, du budget et de la compatibilité galvanique avec le matériau du boîtier. Les charges à base d’argent sont généralement privilégiées pour obtenir des performances de blindage maximales, tandis que le nickel-graphite ou le carbone peuvent suffire pour des applications moins exigeantes ou plus sensibles au coût.
Lorsqu’ils sont correctement comprimés entre des surfaces conductrices en contact, les joints en élastomère conducteur peuvent généralement fournir environ 80 à 120 dB d’atténuation EMI/RFI, selon le type de charge, la construction du joint et la fréquence d’essai. Les matériaux à base d’argent offrent en général l’atténuation la plus élevée, tandis que les grades chargés en carbone fournissent un blindage plus faible, mais néanmoins utile pour de nombreuses applications commerciales.
La conception globale du boîtier joue également un rôle important. Une compression appropriée, un bon contact de surface et la réduction des interstices sont essentiels pour obtenir en pratique les meilleures performances de blindage.
Oui. De nombreuses conceptions de joints en élastomère conducteur assurent à la fois l’étanchéité environnementale et le blindage EMI. Selon le profil et l’installation, certaines variantes peuvent atteindre des performances d’étanchéité jusqu’à IP68.
Les profils coextrudés sont particulièrement utiles lorsqu’une section d’étanchéité non conductrice dédiée est nécessaire pour résister aux intempéries, tandis que la section conductrice maintient la continuité EMI. Les profils en élastomère entièrement conducteurs peuvent également offrir une excellente étanchéité, tandis que les joints à fils orientés sont généralement choisis lorsque l’on recherche à la fois un blindage élevé et une bonne résistance environnementale, même si l’obtention des indices IP les plus élevés n’est pas la priorité absolue.
Ces joints sont généralement installés par compression entre des surfaces de boîtier en contact, comme des couvercles, des portes ou des éléments de châssis. Dans de nombreuses applications, ils prennent place dans une rainure ou sont simplement maintenus par les fixations du boîtier ; aucun matériel spécifique n’est donc nécessaire.
Si un maintien en position est nécessaire pendant l’assemblage, un adhésif léger à base de silicone ou un RTV peut être utilisé comme aide au montage. Il convient de veiller à ne pas obstruer les zones de contact conductrices critiques et d’éviter toute surcompression, en particulier avec les conceptions à fils orientés.
La corrosion galvanique peut entrer en jeu lorsque des métaux dissemblables sont en contact électrique en présence d’humidité. Pour réduire ce risque, il convient de choisir, dans la mesure du possible, une charge conductrice adaptée au matériau du boîtier ou compatible avec son revêtement.
Par exemple, les charges à base d’aluminium sont souvent privilégiées avec des boîtiers en aluminium, tandis que les charges à base de nickel peuvent convenir à des surfaces nickelées ou en acier inoxydable. Le liant silicone contribue également à limiter la surface de contact direct métal contre métal, ce qui peut réduire le risque de corrosion par rapport aux solutions de joints entièrement métalliques.
Un joint silicone à fils orientés contient de nombreux fils métalliques fins intégrés sur toute l’épaisseur d’une feuille ou d’une bande de silicone. Ces fils créent des chemins conducteurs denses à travers le joint, tandis que le corps en silicone apporte flexibilité et étanchéité environnementale.
Cette conception est particulièrement utile lorsqu’une efficacité de blindage élevée, une faible force de fermeture et une continuité électrique fiable sont requises. Elle est couramment retenue pour les panneaux d’accès, les portes de boîtiers et les boîtiers électroniques durcis susceptibles d’être soumis à des ouvertures et fermetures répétées ou à des conditions de compression variables.
Un profilé coextrudé associe du silicone conducteur et du silicone non conducteur dans une seule section intégrée. Cela permet d’assurer la conductivité uniquement là où elle est nécessaire pour le blindage EMI, tandis que le reste du profilé peut être optimisé pour l’étanchéité environnementale, la souplesse ou le support structurel.
On obtient ainsi une solution souvent plus économique pour des profils de joints plus grands ou plus complexes, tout en améliorant le comportement d’étanchéité et en réduisant la quantité de charge conductrice coûteuse nécessaire.
Oui. Des variantes à base de fluorosilicone sont disponibles pour les applications exposées aux carburants, aux huiles, aux fluides hydrauliques et à de nombreux solvants. Par rapport au silicone standard, ces matériaux offrent une meilleure résistance aux agressions chimiques et au gonflement.
Ils constituent un excellent choix pour les applications aéronautiques, de transport et industrielles où la résistance chimique est essentielle, tout en assurant les performances de blindage EMI attendues des matériaux de joints en élastomère conducteur.
