Advanced Bus Module – SCR and Pyrometer Integration
- Technologie
- Régulateurs de puissance SCR
- Partner
- Advanced Energy
L’Advanced Bus Module (ABM) est un module de bus additionnel conçu pour améliorer les contrôleurs de puissance SCR de la série Thyro-XD dans les processus industriels exigeants. Il agit comme un hub central qui connecte jusqu’à huit contrôleurs SCR et intègre le retour d’information d’un ou plusieurs pyromètres Impac® pour un contrôle de la température en temps réel. En permettant une communication EtherCAT rapide (ainsi que d’autres protocoles via des cartes d’interface optionnelles), l’ABM permet à votre système de contrôle de puissance de communiquer à grande vitesse avec les PLC de l’installation ou les réseaux d’automatisation. L’encombrement réduit de ce module permet de l’installer facilement à côté des contrôleurs sans occuper beaucoup d’espace dans l’armoire. En fonctionnement, il peut coordonner un réseau de contrôleurs – et grâce à son mode optionnel de synchronisation réseau dASM, il peut gérer jusqu’à 32 unités SCR de manière synchronisée pour un équilibrage de charge optimal. Le résultat est un système de contrôle de chauffage plus réactif et plus précis, plus simple à intégrer. Des secteurs allant de la fabrication de semi-conducteurs et de la production de verre au traitement thermique des métaux bénéficient de la capacité de l’ABM à associer étroitement le contrôle de puissance à une mesure précise de la température, ce qui améliore la constance, l’efficacité et la fiabilité des processus thermiques.
Caractéristiques de la gamme
Un aperçu général de ce que cette gamme offre
- Intégration SCR–pyromètre – Fournit un retour direct de température des pyromètres Impac aux contrôleurs SCR pour une régulation précise en boucle fermée
- Communication EtherCAT® à haute vitesse – Assure un échange de données rapide et à faible latence avec les systèmes d’automatisation, améliorant les temps de réponse et la précision de commande
- Conception compacte – Module à faible encombrement qui se monte facilement sur rail DIN, économise de l’espace dans l’armoire et simplifie l’installation avec les contrôleurs Thyro-XD
- Mode d’optimisation réseau dASM – Fonction de synchronisation optionnelle coordonnant jusqu’à 32 unités SCR (en fonctionnement en onde entière) afin d’équilibrer les pics de charge et de réduire la contrainte sur le réseau électrique
- Flexibilité multiprotocole – Prend en charge EtherCAT, EtherNet/IP®, Profibus®, Profinet® et Modbus TCP via des cartes d’interface Anybus enfichables, garantissant une intégration facile dans différents réseaux industriels
- Surveillance et accès unifiés – L’interface USB intégrée pour la connexion à un PC permet un accès complet aux paramètres de tous les contrôleurs SCR connectés à l’aide du logiciel Thyro-Tool Pro, simplifiant la configuration et le diagnostic
Téléchargements
pour Advanced Bus Module - SCR and Pyrometer Integration
Qu’est-ce qu’il y a dans cette gamme ?
Toutes les variantes de la gamme et une comparaison de ce qu’elles offrent
| Part Number | Module Name | Description | EtherCAT Switches | dASM Support | Application Compatibility |
|---|---|---|---|---|---|
2000190022 | Advanced Bus Module S | Standard Advanced Bus Module with integrated EtherCAT® switching capability for high-speed communication | Yes | No | Thyro-XD SCR Power Controller and compatible Thyro systems |
2000190031 | Advanced Bus Module D | Standard Advanced Bus Module with dASM (digital load optimization) functionality, no EtherCAT switches | No | Yes | Thyro-XD SCR Power Controller and advanced load-controlled applications |
2000190030 | Advanced Bus Module N | Standard Advanced Bus Module without EtherCAT switches and without dASM (basic configuration) | No | No | Thyro-XD SCR Power Controller and general-purpose communication setups |
FAQs
pour Advanced Bus Module – SCR and Pyrometer Integration
Un seul ABM peut connecter et gérer jusqu’à huit contrôleurs de puissance SCR Thyro-XD dans un réseau. Tous ces contrôleurs communiquent via le module comme un seul système. De plus, si vous activez le mode dASM spécial de l’ABM, plusieurs ABM peuvent fonctionner de concert pour synchroniser jusqu’à 32 contrôleurs SCR en fonctionnement en onde entière pour une commande coordonnée à grande échelle.
Le dASM (mode de synchronisation adaptative distribuée) est un mode de fonctionnement optionnel de l’ABM qui optimise la façon dont plusieurs contrôleurs de puissance SCR prélèvent l’énergie sur le réseau électrique. En mode dASM, l’ABM décale ou synchronise l’amorçage de jusqu’à 32 unités SCR afin d’éviter qu’elles ne commutent toutes au même instant. Cela permet d’équilibrer la charge sur le réseau électrique, de réduire les courants de pointe et les contraintes électriques potentielles, ce qui peut être particulièrement avantageux dans les installations comportant de nombreux chauffages ou des niveaux de puissance élevés.
L’Advanced Bus Module est disponible en trois versions afin de répondre à différents besoins :
- ABM « S » comprend des ports switch EtherCAT intégrés pour un raccordement en guirlande dans un réseau EtherCAT.
- ABM « D » est équipé de la fonction de synchronisation dASM (pour l’optimisation réseau/charge), mais ne dispose pas du matériel de commutation EtherCAT.
- ABM « N » est la variante standard sans switches EtherCAT et sans dASM.
Les trois versions offrent la fonctionnalité de base consistant à relier les contrôleurs Thyro-XD et les pyromètres ; les principales différences concernent la présence ou non de la mise en réseau EtherCAT et/ou de la fonctionnalité dASM.
L’ABM prend nativement en charge EtherCAT® (communication fieldbus ultra-rapide) et, grâce à des cartes d’interface enfichables Anybus en option, il peut également prendre en charge les protocoles EtherNet/IP®, Profibus®, Profinet® ou Modbus TCP/IP. En pratique, vous choisissez le module Anybus adapté au réseau que vous prévoyez d’utiliser. Par exemple, si votre installation utilise un système PLC Allen-Bradley, vous pouvez installer la carte d’interface EtherNet/IP ; pour un système Siemens ou similaire, une carte Profibus ou Profinet peut être utilisée. Cette flexibilité signifie que l’ABM peut s’intégrer à pratiquement tout réseau courant de contrôle industriel.
L’intégration d’un pyromètre infrarouge Impac dans la boucle de régulation permet au contrôleur de puissance SCR d’ajuster le chauffage en fonction de la température réellement mesurée plutôt que sur la seule base de niveaux de puissance préréglés. L’ABM facilite cela en transmettant directement les relevés de température du pyromètre au réseau de contrôleurs Thyro-XD. L’avantage est un contrôle de température beaucoup plus précis – le système peut compenser automatiquement en temps réel les perturbations ou les variations de matériau. Il en résulte une qualité de produit plus homogène, l’évitement de la surchauffe et une meilleure efficacité énergétique, car la puissance de chauffe est continuellement ajustée pour atteindre et maintenir précisément la température souhaitée.
L’ABM est spécialement conçu pour fonctionner avec les régulateurs de puissance SCR Advanced Energy Thyro-XD. Il utilise l’interface numérique du Thyro-XD pour centraliser les communications et les retours des capteurs. Les anciens régulateurs de la série Thyro (tels que Thyro-A ou Thyro-S) utilisent des modules de bus différents (par exemple le BasicBus Module) et n’utilisent pas l’Advanced Bus Module. Si votre système comprend des unités Thyro-XD, l’ABM est le module approprié pour intégrer la mise en réseau et le retour d’information du pyromètre. Pour d’autres modèles de régulateurs SCR, il convient d’utiliser le module de communication correspondant prévu pour ces unités.
L’Advanced Bus Module est une unité autonome qui se monte généralement sur un rail DIN dans votre armoire de commande, à côté des régulateurs de puissance SCR. Il se connecte aux régulateurs Thyro-XD via un port de communication dédié ou un câble bus (de sorte que plusieurs régulateurs soient reliés en série à un seul module). Les pyromètres (capteurs de température) sont raccordés aux entrées capteurs ou aux ports de communication de l’ABM. De l’autre côté, l’ABM dispose d’un emplacement d’interface pour une carte de bus de terrain Anybus ou d’un port EtherCAT (selon la version), que vous connectez au réseau de votre installation ou à votre PLC. En résumé, l’installation consiste à monter le module, à raccorder l’alimentation (24 V), à y relier les régulateurs Thyro-XD et les éventuels pyromètres, puis à connecter l’interface de bus de terrain choisie à votre réseau de commande.
L’ABM est alimenté par une alimentation 24 V DC. Il consomme environ 1.2 A dans des conditions normales, mais pour prendre en charge toutes les fonctionnalités et tous les appareils connectés, il peut nécessiter jusqu’à 6.0 A à pleine charge. En pratique, il convient de prévoir pour l’ABM environ 24 V à 6 A (soit environ 144 W), en particulier si de nombreux contrôleurs et modules sont connectés. Assurez-vous que votre alimentation 24 V peut fournir ce courant sans difficulté afin d’éviter toute chute de tension. Le module intègre des protections, mais une alimentation DC stable et correctement dimensionnée garantit un fonctionnement fiable.
La configuration et la surveillance s’effectuent à l’aide d’un outil logiciel sur PC appelé Thyro-Tool Pro. L’ABM dispose d’un port USB que vous pouvez connecter directement à un ordinateur portable ou à un PC. Grâce à Thyro-Tool Pro, un ingénieur peut accéder à tous les contrôleurs de puissance SCR connectés à partir de ce point de connexion unique – consulter les paramètres, ajuster les réglages et surveiller les indicateurs de performance en temps réel pour chaque contrôleur ou pour le système dans son ensemble. C’est extrêmement pratique, car cela signifie qu’il n’est pas nécessaire de se connecter individuellement à chaque contrôleur ; l’ABM agit comme une passerelle de communication. Le logiciel fournit une interface graphique pour la mise en service, le diagnostic, l’enregistrement des données (trending) et les mises à jour du firmware si nécessaire, ce qui simplifie la maintenance et l’optimisation fine du système de chauffage.
